Spesifikasi Motor Bajaj Pulsar 135LS 0

INFO KELUARGA ANDA | 19.47 | , ,


Harga : Rp. 14.700.000,-
MESIN
Type 4 Tak, Pendingin Udara
DTS-i (Hak Paten Bajaj)
4 Katup (Pertama di Dunia : 4 Katup DTS-i)
SOHC
Volume Langkah 134.66 cc
Perbandingan Kompresi           9.8 : 1
Tenaga Maksimal 13.5 HP @ 9000 rpm
Torsi Maksimal 11.4 Nm @ 7500 rpm
Starter Kick + Electric Starter
SUSPENSI
Depan Teleskopik dengan pelapis anti-gesek (Stroke 130)
Belakang NitroX
BAN
Depan 2.75 x 17.41 P
Belakang 100/90 x 17.55 P
REM
Depan 240 mm Cakram
Belakang 130 mm Tromol
TANGKI
Kapasitas 8 Liter
Reserve, Useable 2.5 Liter, 1.6 Liter
ELEKTRIK
Aki 12 V Full DC
Lampu Depan 35/35 W dengan 2 Lampu Pilot
DIMENSI
Panjang 1995 mm
Lebar 765 mm
Tinggi 1045 mm
Jarak Sumbu Roda 1325 mm
Jarak Terendah ke Tanah                 170 mm
Berat Kosong 122 Kg
FITUR ISTIMEWA
Auto Choke Ya
ExhausTEC Ya
Stang Jepit Ya
Speedometer Digital
Tachometer Tipe Digital dengan Tampilan Analog
Indikator Bensin Digital
Tripmeter Digital
GARANSI
3 Tahun Atau 36000 Km **
Untuk meningkatkan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi PT. Bajaj Auto Indonesia sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi perlengkapan standar atau data lain.
MOTOR PERTAMA DI DUNIA DENGAN MESIN 4 VALVE DTS-i






Tenaga Mesin
Ruang bakar dengan Teknologi busi kembar DTS-i, digabungkan dengan teknologi 4 katup, yang merupakan inovasi pertama di Dunia. Bentuknya ramping dan padat, tetapi terlihat mantap dan penuh aksi. Tornado kecil ini dapat menghasilkan 13.5HP di 9000rpm dan torsi 11.4Nm di 7500rpm. Akibatnya motor ini dapat berakselerasi dari 0 - 60 Km/Jam dalam 5,1 detik.
AA




ExhausTEC
Teknologi dalam sistem gas buang dari mesin 'Pulsar DTS-i'. 'TEC' merupakan singkatan dari 'Torque Expansion Chamber'. Teknologi pertama di dunia ini mampu meningkatkan torsi mesin secara drastis saat putaran rendah sehingga pengendara tidak perlu mengoper gigi terlalu sering. Knalpotnya juga mempunyai kualitas suara yang khas. Ia memberikan suatu identitas tertentu bagi Pulsar dan membuatnya sangat unik. Kami dengan bangga mengungkapkan bahwa Bajaj telah diberi hak paten atas inovasi "ExhausTEC" ini.





 Karburator
Suplai bahan bakar diperoleh melalui sebuah venturi karburator Ucal Mikuni berukuran 26mm. Evolusi lanjutan dilakukan dalam desain ruang bakarnya sehingga mesin dapat beroperasi dalam rasio kompresi 9,8:1.





 Tangki Bensin
Bentuk klasik dari tangki bensin dengan lekukan lutut, dudukan paha yang nyaman, sayap tangki yang tajam dan model tutup tangki seperti model pada pesawat.





Stang Jepit
Posisi berkendara yang alami dengan dudukan yang merunduk serta stang clip-on split yang nyaman memberikan kesenangan tersendiri bagi pengendara di perkotaan. Jangan lupakan jok terpisah (split-seat) dan tampilannya yang khas, tidak ada keraguan bahwa ini adalah sepeda motor dengan semua ciri khas Pulsar di dalamnya.





Digital Twin Spark Ignition (DTS-i)
Digital Twin Spark-Ignition adalah sebuah revolusi dalam era berkendara motor modern di negara kita. Kami adalah yang pertama menawarkannya kepada konsumen dan terbukti sangat berhasil. Teknologi yang menggunakan busi kembar ini memberikan tambahan performa yang fenomenal. DTS-i juga dipatenkan oleh Bajaj Auto.





Digital C.D.I & TRICS III
Sebuah Digital CDI dengan chip mikroprosesor 8 bit mengatur kinerja busi. Memori chip yang telah diprogram mengatur waktu starter optimal pada rpm manapun, sehingga mendapatkan performa terbaik di ruang pembakaran. Bekerja sama dengan sistem TRICS III (Throttle Response Ignition Control System III Generation), ia memberikan waktu pengapian terbaik untuk berbagai kondisi beban.





Spakbor Belakang
Rear Mud Guard dibentuk berdasarkan pada masukan-masukan dari pasar Indonesia agar dapat meningkatkan elemen estetika.





Suspensi
Suspensi depan menggunakan Garpu teleskopik terbaru (stroke 130). Sedangkan bagian belakangnya memakai suspensi NitroX. Keduanya dirancang untuk meredam guncangan pada kondisi jalan yang ekstrim sekalipun.





Transmisi
Persneling 5-kecepatan P135LS didesain untuk memaksimalkan penggunaan torsi. Ia juga didesain untuk mampu berganti dengan cepat.





Rem
Rem Cakram diameter 240mm di roda depan dan rem teromol diameter 130mm di roda belakang. Membuatnya memenuhi standard keamanan yang diperlukan oleh sebuah motor sport 135cc.

Sexy Motor Girl Galery Picture 0

INFO KELUARGA ANDA | 23.59 |

Sexy Motor Girl Galery Picture
Sexy Motor Girl Galery Picture
Sexy Motor Girl Galery Picture
Sexy Motor Girl Galery Picture
Sexy Motor Girl Galery Picture
Sexy Motor Girl Galery Picture

Spesifikasi Mesin Motor Yamaha Byson 1

INFO KELUARGA ANDA | 23.13 | , , ,


 

DIMENSI

P x L x T:
2.075mm x 780mm x 1.045mm
Jarak Sumbu Roda:
1.334 mm
Jarak Terendah ke Tanah:
160 mm
Tinggi Tempat Duduk:
790 mm
Berat Isi:
137 kg
Kapasitas Tangki Bensin:
12 Liter

MESIN

Tipe Mesin:
4 Langkah, SOHC, 2 Klep, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder:
Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder:
153 cm3
Diameter x Langkah:
58.0 x 57.9 mm
Perbandingan Kompresi:
9.50 : 1
Daya Maksimum:
13,73 PS / 7.500 rpm (10,1 kW / 7.500 rpm)
Torsi Maksimum:
13,6 Nm / 6.000 rpm
Sistem Starter:
Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan:
Basah
Kapasitas Oli Mesin:
Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1,0 Liter
Tipe Karburator:
(MIKUNI) BS26 x 1
Tipe kopling:
Basah, Kopling Manual
Tipe Transmisi:
5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)

RANGKA

Tipe Rangka:
Diamond
Suspensi Depan:
Teleskopik
Suspensi Belakang:
Suspensi Monocross
Ban Depan:
Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban Belakang:
Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem Depan:
Cakram
Rem Belakang:
Tromol

KELISTRIKAN

Sistem Pengapian:
DC C.D.I
Battery:
YTZ4V 12V / 3 Ah (MF Battery)
Tipe Busi:
NGK / CPR 8EA-9

Honda Matic PCX 0

INFO KELUARGA ANDA | 23.00 | , ,


Honda Matic PCX
Spesifikasi Honda Matic Pcx
* Panjang X lebar X tinggi : 1.917 X 738 X 1.094 mm
* Jarak Sumbu Roda : 1.305 mm
* Jarak terendah ke tanah : 135 mm
* Berat kosong : 125 kg
* Tipe rangka : Tulang punggung
* Tipe suspensi depan : Teleskopik
* Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
* Ukuran ban depan : 90/90 - 14 M/C 46P (Tanpa ban dalam)
* Ukuran ban belakang : 100/90 - 14 M/C 57P (Tanpa ban dalam)
* Rem depan : Cakram hidrolik, dengan tiga piston
* Rem belakang : Tromol
* Kapasitas tangki bahan bakar : 6,2 liter
* Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
* Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
* Volume langkah : 124,9 cc
* Perbandingan Kompresi : 11 : 1
* Daya Maksimum : 11,7 PS/ 8.500 rpm
* Torsi Maksimum : 1,19 kgfm / 6.000 rpm
* Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada pengantian periodic
* Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
* Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
* Pola Pengoperan Gigi : -
* Starter : Elektrik dengan sistem ACG Starter
* Aki : 12 V - 5 Ah (tipe MF)
* Busi : NGK CPR7EA-9
* Sistem Pengapian : Full Transistor, Baterai
HARGA : Rp 32,000,000

Honda Absolute Revo DX 0

INFO KELUARGA ANDA | 22.53 | , ,

Hondo Absolute Revo DX
Spesifikasi Hondo Absolute Revo DX
  • : 1.925 x 709 x 1.084 mm
  • : 1.221 mm
  • : 147 mm
  • : 98 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
  • : Tromol
  • : 3,7 lt
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 50 x 55,6 mm
  • : 109,1 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 8,46 PS/7.500 rpm
  • : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
  • : 0,8 lt pada pergantian periodik
  • : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
  • : 4 kecepatan bertautan tetap
  • : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
  • : Pedal dan Elektrik
  • : MF 12 V - 3 Ah
  • : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
  • : DC-CDI, Battery
HARGA : Rp 13,815,000

Kawasaki E D G E 0

INFO KELUARGA ANDA | 22.47 | , , ,

Stylish dan futuristik. Terbukti mantap dan stabil berkat teknologi KACR. Bahkan merajai segala sirkuit dan terkencang diantara bebek sejenis lainnya. Itulah keunggulan Edge yang bukan isapan jempol.
Type
4 langkah, SOHC 2 Katup
Diameter x Langkah
53 x 50.6mm
Jumlah & Isi Silinder
1 buah & 112 cc
Perbandingan Kompresi
1 : 9,5
Daya Maksimum
8.30 HP/8000 rpm
Torsi Maksimum
8.13 Nm/6500 rpm
Karburator
Keihin PB18 (Mark P064)
Sistem Starter
Kick & Electric Starter
Tipe Transmisi
4 Speed Rotary
Jumlah Transmisi
4 speed
Pola Pengoperan Gigi
N-1-2-3-4-N ( Rotary )
Tipe Sistem Reduksi Final
Chain Drive
Rasio Gigi
Ke1 - 3.000 ( 36/12 )
Ke2 - 1.938 ( 31/16 )
Ke3 - 1.350 ( 27/20 )
Ke4 - 1.087 ( 25/23 )
Tipe sistem final drive
2.714 (38/14)
Drive Rasio Keseluruhan
8.900 at TopGear
Sistem Pengapian
DC-CDI
Sistem Pelumasan
Forced Lubrication
Sistem Penyaringan Oli
Screen and Oil Filter
Kapasitas Minyak Pelumas
1.1 liter
Tipe Oli Mesin
API SE, SF atau SG/SAE
Busi
NGK C6HSA
Tipe Rangka
Underbone, Tubular
Panjang x Lebar  x Tinggi
1899 x 700 x 1045 mm
Jarak Poros Roda
1.230mm
Jarak Ke Tanah
140mm
Julur Depan
280mm
Julur Belakang
400mm
Berat Maksimum
104 kg
Rem Depan
Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Rem Belakang
Tromol
Kapasitas Tangki
4,4 Liter
Warna
Hitam Metalik, Lime Green, Biru Metalik, Merah Metalik
Type
4 langkah, SOHC 2 Katup
Diameter x Langkah
53 x 50.6mm
Jumlah & Isi Silinder
1 buah & 112 cc
Perbandingan Kompresi
1 : 9,5
Daya Maksimum
8.30 HP/8000 rpm
Torsi Maksimum
8.13 Nm/6500 rpm
Karburator
Keihin PB18 (Mark P064)
Sistem Starter
Kick & Electric Starter
Tipe Transmisi
4 Speed Rotary
Jumlah Transmisi
4 speed
Pola Pengoperan Gigi
N-1-2-3-4-N ( Rotary )
Tipe Sistem Reduksi Final
Chain Drive
Rasio Gigi
Ke1 - 3.000 ( 36/12 )
Ke2 - 1.938 ( 31/16 )
Ke3 - 1.350 ( 27/20 )
Ke4 - 1.087 ( 25/23 )
Tipe sistem final drive
2.714 (38/14)
Drive Rasio Keseluruhan
8.900 at TopGear
Sistem Pengapian
DC-CDI
Sistem Pelumasan
Forced Lubrication
Sistem Penyaringan Oli
Screen and Oil Filter
Kapasitas Minyak Pelumas
1.1 liter
Tipe Oli Mesin
API SE, SF atau SG/SAE
Busi
NGK C6HSA
Tipe Rangka
Underbone, Tubular
Panjang x Lebar x Tinggi
1899 x 700 x 1045 mm
Jarak Poros Roda
1.230mm
Jarak Ke Tanah
140mm
Julur Depan
280mm
Julur Belakang
400mm
Berat Maksimum
104 kg
Rem Depan
Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Rem Belakang
Tromol
Kapasitas Tangki
4,4 Liter
Warna
Hitam Metalik, Lime Green, Biru Metalik, Merah Metalik

Kawasaki KLX 150S 0

INFO KELUARGA ANDA | 22.43 | , ,


Aura petualangan sejati KLX 150S sebagai sport trail enduro premium. Dimensi tinggi 1.080 mm serta ground clearance 250 mm cocok ditunggangi konsumen Indonesia baik di trek on-road maupun off-road.
Type Mesin
4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah
58,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder
1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi
9,5:1
Daya Maksimum
8,60kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum
12 Nm / 6500 rpm
Karburator
Keihin NCV24
Sistem Starter
Kick Starter & Electric Starter
Jumlah Transmisi
5 speed return
Rasio Gigi
Ke-1: 2,917 (35/12)
Ke-2: 2,000 (32/16)
Ke-3: 1,474 (28/19)
Ke-4: 1,182 (26/22)
Ke-5: 1,000 (24/24)
Perbandingan Gigi akhir
3,143(44/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi
9,051 pada Top Gear
Sistem pengapian
DC-CDi
Idle Speed
1400(+-50) rpm
Frame
High-Tensile steel, box-section perimeter
Jarak Poros Roda
1285 mm
Jarak Terendah Ke Tanah
250 mm
Berat maksimum / Berat kosong
228 kg / 108 kg
Tipe Rangka
Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan
33mm telescopic fork / 7.1 in.
Suspensi Belakang
UNI-TRAK® linkage system and single shock with 5-way preload
adjustability / 7.1 in.
Panjang x Lebar  x Tinggi
1975 X 760 X 1080 mm
Rem Depan
Hidrolic, single-Disc
Rem Belakang
Hidrolic, single-Disc
Roda Depan
70/100-19
Roda Belakang
90/100-16
Julur Depan
310 mm
Julur Belakang
380 mm
Tipe / Panjang Kemudi
Handle Bar / 760mm
Sudut putar
43° ke kiri dan 43° ke kanan
Rp. 21.700.000 (on the road)

DKI Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi Banten
Harga tidak mengikat dan bisa berubah sewaktu-waktu


 
INFO MOTOR INDONESIA Copyright © 2010 Prozine Theme is Designed by Lasantha Home | RSS Feed | Comment RSS